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深圳都市圈轨交网:4条地铁或将跨市延伸10号线东延伸最可行!

  目前,东莞和惠州早已开通到深圳的火车,东莞更是开通了两条到深圳的城际铁路,分别为广深城际铁路和穗深城际铁路(2019年12月15日开通)。

  而两城到深圳也早已开通高铁(东莞虎门镇的虎门站、惠州惠阳区的惠州南站),但东莞惠州的高铁站均不在主城区,不过,莞惠两城新的高铁站正在建设中或规划中。

  城市轨交或是邻近城市之间最好的通勤工具,深圳都市圈可以借鉴广佛都市圈的成功经验,将城市轨交延伸到东莞惠州。

  一个月前发布的《深圳建设交通强国城市范例行动方案(2019-2035年)(公众咨询稿)》,明确提出:“深圳将适时推进城市轨道交通网络向周边城市延伸,推动深圳10号线号线号线号线北延至东莞塘厦等一批跨市城市轨道建设。”这里点名了4条跨市地铁,其中,深圳10号线东延至东莞凤岗建设条件最成熟,今年一度曾被纳入深圳《深圳市城市轨道交通四期建设规划调整,但后来因为深圳与东莞在某些方面没有谈拢而被搁置。

  其余3条跨市地铁,2条延伸到东莞,1条延伸到惠州,东莞因为有地铁建设资格,且已经成功开通了一条地铁线,所以,相对可行性比较大,而惠州暂无地铁建设申报条件,但如果由深圳出面编制都市圈轨道交通规划,再联合上报获批的可行性就大很大,深圳获批建设先行示范区,跨市轨交也是先行先试的范畴,对深圳的发展有利的事情没有理由被阻碍。

  深圳地铁10号线,南连与香港毗邻的福田口岸站,北接龙岗区的双拥街站,全长29.3公里,途经平湖、坂田坂雪岗、华为新城、梅林关覆盖了深圳整个中部发展轴,经梅林关后4站即达福田中心区。

  深圳地铁10号线有两个延伸方向,分别为南延伸和东延伸,其中,南延伸起点福田口岸站、终点金琥道站,都在深圳境内,所以没有什么障碍,而东延伸计划设5站,从双拥街站到黄阁站,但未被纳入深圳地铁4期调整规划。

  2、深圳地铁14号线及其延伸线号线及其延伸线号线工程起自福田中心区岗厦北枢纽,经福田区、罗湖区、龙岗区,止于惠州南站。全线A编组。起点预留延伸至会展中心北站条件。最高设计速度为120公里/小时,采用自动化无人驾驶技术。

  在建的深圳地铁14号线同样有延伸段,南延伸线从岗厦北站到会展中心西站,而东延伸段则从沙田站到(惠阳)新桥站,在惠阳境内设白云站、草洋站、开城站、惠州南站(换乘惠州1号线号线东延伸曾是不少惠阳居民的热切希望,但因为惠州暂无地铁建设资格所以被搁置,但在深圳建设先行示范区以及都市圈协同发展的大背景下或可突破审批限制。

  3、深圳地铁11号线及其延伸线号线日开通运营,起自福田站,途径福田区、南山区和宝安区,贯穿大空港地区、城市商务区,止于碧头站,大致呈“L形”走向。